Универсальные санки

Дата: 2015-05-06 23:38
 

В зимнюю пору тачка не всегда может служить по назначению, особенно после хорошего снегопада. И порой выясняется, что в хозяйстве нет такого нужного грузового зимнего транспортного средства, как сани. Старые детские санки мало у кого сохранились в исправности, да и слабоваты они были бы для перевозки тяжестей. А современные пластиковые изделия хоть и яркие, но тоже вряд ли подойдут для хозяйственных целей. Между тем сделать крепкие и приспособленные для транспортировки грузов сани совсем несложно.

Несмотря на относительно небольшие размеры, такие сани справятся с перевозкой не только массивных, но и габаритных грузов (рис. 89). Для этого их платформа должна быть выполнена в одной плоскости с передней перемычкой — траверсой. Если же предполагается перевозить сыпучие или упакованные грузы, траверса должна быть приподнята, чтобы служить передним упором для грузового короба. Для универсальных саней траверсу можно приподнять на 2—3 см, тогда и длинномеры будут лежать довольно устойчиво, и упаковке будет куда упираться. Чтобы перевозить слегка перекошенные и свешивающиеся грузы, платформа должна находиться довольно высоко.

Хозяйственные санки общего назначения

Рис. 89. Хозяйственные санки общего назначения:
1 — полоз (стальная труба диаметром 30); 2 — траверса (стальной прокатный уголок 40 х 40 мм); 3 — петля для вожжей (стальная проволока 06 мм, 2 шт.); 4 — стойка-портал (стальная труба 020 мм, 3 шт.); 5 — планка платформы (доска 100x20 мм, 3 шт.); 6 — саморез (18 шт.); 7 — вожжи (веревка 07 мм); 8 — косынка (стальной лист s4 мм, 6 шт.)

Делать сплошной платформу нежелательно. Лучше выполнить ее решетчатой, чтобы легче и надежнее крепить грузы, пропуская веревку не только по краям, но и посередине.

Для перевозки же сыпучих грузов (снега, песка) все равно придется использовать короб или ящик.

Сначала надо разметить и заготовить отдельные детали: полозья из трубы диаметром 30 мм, стойки-порталы из трубы диаметром 20 мм. Важно, чтобы все стойки были одинаковыми по размерам. Это же относится и к полозьям. Трубы лучше всего изгибать с помощью роликового трубогиба. Если их гнуть в тисках, то даже с использованием песка гладкого изгиба вы не получите, и в этих местах труба будет немного сплющена и ослаблена. В таком случае места изгибов необходимо усилить подкосами из трубы меньшего диаметра или стальными косынками. Задние концы полозьев желательно тоже немного загнуть кверху — тогда при необходимости можно будет легко сдавать санки назад.

Заготовки выставляют на ровной плоскости, зажимают струбцинами и сначала лишь слегка прихватывают дугой. После тщательной рихтовки по выставлению параллельности полозьев нужно проварить стыки окончательно.

В задние срезы полозьев нужно вставить и заварить заглушки, чтобы не набивался снег. Передние концы полозьев закрывает поперечина — траверса из стальной полосы или уголка. По ее краям, немного отступив от мест сварки с полозьями, просверлите отверстия под вожжи и раззенкуйте кромки. В завершение слесарных работ все сварочные швы обточите на наждаке и доработайте напильником.

Далее надо покрасить все стальные детали. Сначала очистьте их от ржавчины с помощью металлической щетки и наждачной бумаги; затем обезжирьте уайт-спиритом и загрунтуйте. После этого можно покрыть стальной каркас эмалью НЦ в два слоя с промежуточной сушкой.

Платформу можно изготовить из трех продольно расположенных деревянных планок сечением 100 х 20 мм. Подойдет любая несмолистая древесина, но в крайнем случае можете использовать сосну, вырезав смоляные кармашки и обессмолив поверхность с помощью скипидара, ацетона или уайт-спирита. Скрепите доски со стойками саморезами через предварительно просверленные одновременно в обеих деталях соответствующие отверстия. На этом изготовление универсальных грузовых саней можно считать законченным.

Однако бывают случаи, когда такой транспорт не очень удобен. Например, если регулярно приходится возить издалека воду, к тому же по неровной местности, емкость с водой будет на таких санях довольно неустойчива. В таком случае можно сделать специальные водовозные сани. Размером они поменьше предыдущих и проще по конструкции (рис. 90). Вместо стоек здесь установлены ограничители из более тонкой трубы — диаметром 14 мм. Площадка тоже отсутствует — 40-литровая алюминиевая фляга опирается прямо на полозья. Последние, как и у универсальных санок, выполнены из стальной трубы диаметром 30 мм. Они плавно переходят в вваренную между ними траверсу из такой же трубы, к которой привязывают вожжи.

Водовозные санки

Рис. 90. Водовозные санки
(на виде сзади фляга условно не показана):
1 — полоз (стальная труба диаметром 30 мм, 2 шт.); 2 — траверса (стальная труба диаметром 30 мм); 3 — упор (стальная труба диаметром 14 мм, 2 шт.); 4 — вожжи (веревка диаметром 7 мм); 5 — фляга для воды объемом 40 л